СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ LEDSTUDIO LAND CRUISER PRADO 150

в десятки раз мощнее ксенона? сказки

Я бы так не сказал. Если бы данный дивайс был хуже ксенона его бы не применяли на новых авто элит класса.

я не верю в утверждение про "десятки раз"

По подробней БЫ про линзу????????????

С какого авто сняты эти линзы?

не нужен автокорректор фар и омыватель, так как это не ксенон;[B]

Занятное утверждение...
Какое отношение имеет корректор и омыватель к источнику света?
Типа если в светодиодной фаре, испачкалось стекло, то рассеивание света не меняется?
Или если загрузить багажник то световой пучок не задерется вверх?

И ещё вопрос.
Не подскажете официальный сайт MORIMOTO?
А то я что то не нашел....
Линзы вроде бы есть, а компании их производящей нету...

Да я собственно не возмущаюсь...
Просто вы не там акцент поставили.
Не то что бы НЕ НУЖЕН, а скорее НЕТ ТРЕБУЕТСЯ для ТО. А так по хорошему конечно все это нужно....
И ещё.
Свет который мощнее в десятки раз ксенона... Тут вы погорячились...
Диоды которые вы ставите, а именно Osram Ostar, почти в два раза слабее по световому потоку чем лампочка ксенона, а именно 1800 люмен против 3200.
Присмотритесь (попозже) к диодам CREE XHP70. Вот там реально ярче ксенона. 32 Вт и 4000 лм. Плюс проще сфокусировать, так как источник меньше.

Во многом Вы правы, корректор и омыватель это хорошие штуки 21 века.
По поводу светового потока, это надо видеть. Сравнивали с линзами FX, лампы + 50, блоки 50W.
Поверите, свет от этих LED линз на дороге видно даже при дневном свете. Он качественнее в разы. Светодиоды рулят!!!

Не сочтите за грубость, но сказки на втором этаже...
Вот вы поправили описание, хотели очевидно сделать как лучше... А получилось как всегда.
Если считать по даташиту диода, то там максимум 1200 мА на ЧИП при 3.3 вольта падении. Итого 3,96 Вт на ЧИП и это самый максимум!!! Пять чипов в итоге 19,8 Вт
Если судить по вашему описанию, то 4500 Лм на 19.8 Вт получается 227 Лм на Вт... Похоже Осрам совершил революцию?
Это при том, что одночиповый OSRAM OSTAR дает 75 Лм на Вт.
В общем, я бы поубавил яркость в описании.
На самом деле, там яркость как я писал выше, в самом лучшем БИНе, получится 2240 Лм, при идеальных 25 град. Что согласитетсь ну никак не переплюнет даже обычный 35 Вт ксенон, не говоря уже о 50 Вт.
В вашем, Российском случае, самое главное и пожалуй его единственное преимущество перед ксеноном, это то что ДИОДы не нарушают закона!

Спорить о чем то бессмысленно. На фото лишь один светодиод, а их больше . Скажите как вы узнали маркировку светодиода? Я не указывал в описании. По Поводу закона, то да. Светодиодные линзы идеал.

А что там узнавать, я 8 лет занимаюсь ТОЛЬКО светодиодами и знаю все модели всех известных производителей.
В таком форм-факторе есть только один диод.
На фото БЫЛ OSRAM OSTAR Headlamp PRO, по длине вероятнее всего 5-ти чиповый. БОльших они не делают.
Как там может быть в одной линзе больше одного источника света??? Как вы их фокусировать будете?

В линзе два источника света. OSRAM OSTAR Headlamp PRO есть похожий но на фото его нет. Он действительно 5 чипов. То что на фото был там 15 чипов. Как то так

Вообщем это не OSRAM

15 - ти чиповый диод? Мощно. Это что же за чудо такое? Похвастайтесь.

Не могу пока. Информацию с доками сам получил только купив эти линзы, а удовольствие не из дешевых. Я говорил что позже выложу подробную инфу.

На AliExpress уже есть похожие (но не точно такие) линзы.

Посмотрел описание там действительно стоят CREE

Так все таки CREE или действительно ОСРАМ????
А если CREE, то неужели поставили COB диоды?

На этот модуль даже есть патент:  

Глупость эти линзы.
Мощность дальнего 42 во при яркости 3000 лм ( причем, на фантастических 23град Цельсия).
Т.е. Двойной проигрыш ксенону. По мощности и яркости.
Не говоря уже про ближний. Где яркость чуть выше галогенки.
Короче. Смысл в чем? Кто нить пояснит цель этих линз?

Надо же! Как отстали OSRAM и HELLA. Morimoto просто рулит! А какие красивые круги рисуют линзы на асфальте! Какая четкая СТГ!

Мир развивается!! Я надеюсь и хелла нас чем нибудь порадует для ретрофита. А Morimoto, оригинальный продукт, без сомнений, рулит!!!

Параметры Светодиодные фары J.W. Speaker
Technical Specifications
8700 Evolution 2-12/24V
12-24V DC Input
9-32V DC Operating Voltage
2.80 Amps (High Beam); 2.00 Amps (Low Beam) @ 12V DC
1.60 Amps (High Beam); 1.10 Amps (Low Beam) @ 24V DC
Raw Lumen Output: 2,610 (High Beam); 1,770 (Low Beam)
Effective Lumen Output: 1,150 (High Beam); 750 (Low Beam)

И представляете их берут и еще и в очередь становятся на два месяца вперед. Свет говорят шикарный!

Писать вы можете что угодно и делать выводы какие угодно. Вы купите эти линзы, проверьте как специалисты по светодиодам и авто свету, а вот потом можете написать статью где изложите все свои догадки и умозаключения. Всем спасибо!

Конечно можем писать что угодно. И покупать не надо чтобы понять что это чистой воды маркетинг.
Effective Lumen Output: 1,150 (High Beam); 750 (Low Beam)
750 Лм - это яркость хорошего фонарика. Даже далекий человек от этой темы, поймет что этого мало для ближнего.
В общем, понятное дело что берут. Понты дороже денег. А в городе, красивенький беленький ближний, смотрится прикольно и понтово.
И да, конечно, это всего лишь мое мнение. И я не претендую на истину в последней инстанции.
К слову, в BMW X6 стоит ДВЕ линзы с двумя диодами по 1100 Лм.

В линзах стоят примерно такие же светодиоды только 5 чипов нижняя часть (досылка дальнего) и верх 15 чипов.
Светодиодные фары J.W. Speaker в основном берут не для города. Сколько разговаривал с владельцами данных фар, Все в восторге.
А выводы, давайте оставим обладателям светодиодных фар.
Я не думаю что они покупаю понт, они покупают качество.

Прикольно читать эту перепалку! Почему? А потому, что я владелец этих фар, стоят они у меня на Прадике уже почти год, я ими очень доволен. Напомню историю: Абаканский диллер Тойота категорически отказался менять фары с появившимися трещинами. Оригинал был весь на галогене, а тут блин ещё появились рестайлы со светодиодами. Дело происходило зимой, мотаться в Абакан некогда, да и не близко, поэтому плюнул я на диллера и заказал новые фары с бисветодиодами на ближний. Причём не для понтов, температуру заказал 4000 к, какие уж тут понты! В полной мере оценить такой свет можно в дождливую погоду, тут ксенон светодиодам в подмётки не годится. Короче светом доволен, дальний сейчас в четыре фары светит. Есть небольшая проблема, надеюсь разработчик самого первого комплекта светодтодных фар на Прадо 150 (дорестайл) мне поможет. Но это уже в личку.