В общем, галлюцинации при способе "Крузака" появляться не должны. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя в последствии сего медлительно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но зато невообразимо плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с данным очень надежная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя как только асфальт заменяется гравием ))))) и там Крзак - повелитель!
Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на нормальных шинах. Потому собственно двигаться и штурмовать препятствия истинные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют пахнуть внедорожные нагрузки, хотя тут велеречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не страшные), гигантская база и не очень большой путевой просвет. В целом он проедет по всякий дороге. Все обязано употребляться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное обслуживание .
За целый период владения возможно обозначить(означить) последующие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня трансмиссии (свист между ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже в эти мерок станут всецело реализованы, расходы будут не дешевенькими. Сразу пытаюсь подчеркнуть, что я не верую в "век" трансмиссионного масла и других необслуживаемых элементов в русских реалиях. В результате их заменяют любые 30-35 тыс. км. Если автомат систематически выезжает по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно термическая, близится к наибольшему значению. Кроме как, бак нужно наполнять в громадных численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - пределах 15 л. В согласовании с данным, подключая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность вправду отличная. Если нанимать оплату за сервис, то "Крузак" прослужит длинно, но и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без добавочных вложений и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая тариф бывшего в употреблении машины буквально ориентируется его состоянием.
Но в случае если для удалось найти ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то вам подлинно повезло.
Сотка заслуживает почтения. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о не заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое ключевое, не надо настоятельно требовать то, что изначально чтобы не предопределено (по моему собственному воззренью, примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а масса жалоб поступает как раз с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в это время между вами будет царствовать гармоника )))).
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)